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恒彩88娱乐平台线路检测,塔尖一族 130万沃尔沃卡车车主李华军的一天

阅读量: 4893 时间:2020-01-11 16:07:49

  

恒彩88娱乐平台线路检测,塔尖一族 130万沃尔沃卡车车主李华军的一天

恒彩88娱乐平台线路检测,【提加卡车人网原创 作者:李韧】

500马力最新款沃尔沃fh车主、28岁、iphone 6s,翻译成眼下最流行的语言就是:高端、年轻、时尚。在几年前,您可能很难把这些关键词和卡车人联系起来,但在今天,这些还只是来自河南周口的卡车人李华军卡车生活的一部分。

作为新一代卡车人的代表,李华军或正开启着一种全新的卡车人生活方式。

28岁的沃尔沃新款fh车主

与李华军的相遇是在北京黑庄户附近的广太和停车场,虽然事先对他的形象有了一些构想,但真的见了面,还是很出乎预料:他比想象的年轻了很多。据他介绍,他今年28岁,老家是河南周口,从2010年开始开卡车,2013年开始开沃尔沃卡车。

80后的他算是中国新生一代的卡车司机,很多人用”卡二代“来形容这样的一代卡车司机,他们同60~70年代出生的老一辈卡车司机不同的是,没有赶上国内货运行业的”黄金时期“(80~90年代),开启货运生涯的同时,体验到更多的是物流、货运行业的残酷竞争和淘汰。

不过,作为在从业3年便接触到进口卡车的李华军来说,他算是幸运的。因为,能加入开进口卡车的行列,在待遇和工作环境的层面都提升了一个等级,用司机的话说,开进口卡车,就等于进入了卡车司机中的”白领“阶层。

“但我还不止是司机,我还是车主,这辆沃尔沃是我去年9月份买的,现在挂靠在重庆的一家物流公司。“李华军告诉记者,这辆500马力的沃尔沃最新款fh+货厢,总共花了他将近130万人民币(车头+保险105万左右,货箱20万),当然,他没有选择全款支付,而是做了一个三年的分期付款。

据了解,李华军的这种购车方式,在成都、北京、上海等一线大中城市中已经悄然兴起,对于一些想提升自己公司业绩、形象物流企业来说,他们通常会选择让公司里的司机购车“入股”:我给您提供稳定的货源,您出一部分或者全部的车款。

对此,李华军也表示,“之所以敢做这样的投资,就在于和合作的物流公司有一个承诺,他们在提供货源的基础上,还保证我每个月至少有五万元的收入。车辆的运营成本,比如油耗、保养成本也都是公司里负责。”

当然,这样的“机缘”,并不是每一个卡车司机都能轻易遇到,李华军说,他的这份是沃尔沃卡车的一位销售经理给推荐的。

话题聊了一会,就说到了车上,同大部分开进口卡车的司机一样,他很乐意并且热情的给记者介绍和展示车上的一些特征和功能。这是一辆6x2的沃尔沃新款fh牵引车,匹配500马力的国四d13发动机,高顶驾驶室为内部提供了宽敞舒适的驾乘空间,不过,李华军并没有为这辆车选用过高的配置,车上的操控系统都是标配。而为了增加车辆的炫酷感,在外部,李华军特别添加了油箱两侧的侧翼板和车头前部踏板的装饰灯。

李华军的一趟出车

1月26号下午,记者来到车上的时候,李华军和他的同伴正在车里宽敞的卧铺上休息,据他介绍,他们是25号晚上抵达北京的,26号白天一天都在这里装货,预计当天晚上能发车回成都。

但直到他们在周边的餐馆简单吃完晚饭的时候,车子依然还在装货,外面零下10度的低温,他们也没有地方可去,只有继续待在卧铺上休息。

晚上10点多时候,等待继续,但这时候车上来了一位客人,像李华军一样,他最近也买了两辆沃尔沃卡车(新款fm),正在做货箱,于是就相关的参数问题来向李华军咨询。李华军说,他在等待的时候,不时的总有这样的卡友过来咨询或者参观他的车辆。

凌晨的时候,虽然车里的被子很厚,李华军说他还是被冻醒过一次,不得已他开了会暖风,但暖风一关,还是冷,就这样煎熬着睡了一夜。

27号早上7点,在等待了一天一夜之后,车上终于装满了货,李华军早早的拿了货单,简单的吃点昨天超市买的面包,就开车出发了。

从北京到成都,他们走到路线是g55两广高速,然后到了河南境内在转连霍高速,然后再转京昆高速,全程约2000公里,预计行驶时间约为28个小时。一路上,李华军和他的小伙伴采取轮流开车的方式,大概每隔5个小时换一次班。

27号中午12点半,他们到了第一个换班的服务站,河北藁城服务站。匆匆的洗漱,吃饭之后,他们又开始上路了。

一路上都是高速,车辆并不是很密集,他们驾驶车辆并不需要很多的操作,很是轻松,偶尔闲时,他们就开启车里的音响系统,听听音乐,给车里再增加一些轻松的氛围。即使到了连霍高速后半段,进山路,长下坡,上坡较多,他们依然开的很轻松。

路上只有不停的赶路,并没有太多的故事,28号中午12点左右,经过进28小时的奔波,他们成功到达成都双流中储物流停车场。据李华军介绍,他们只是在这里稍作停留,待卸完货后,还要赶往重庆,争取在年前再跑一个来回。

前两年也很辛苦

对于现在的车辆和卡车生活,李华军总体来说很满意,不过,他也承认,为了早日还清车辆贷款,车辆运营的前两年注定也是很辛苦的。

据了解,他们现在一个月成都-北京-成都间跑六个来回,不过,这还不是最理想的效果,如果能再赶一些装卸货的时间,他说每个月还能再增加一个来回。

“车子性能好吗,当然想多跑一点,仅贷款的利息就十几万,如果我们能提前还清贷款,也能少还一些利息。”按照现在的货运市场情况跑下去,李华军说,还清所有的贷款大概需要2年半的时间。

而就车辆性能而言,至少可以跑个200万公里以上,按照他们现在一年跑30万公里,可以运营7年没有问题。所以,就算现在有点累,但两年之后的生活,让他充满憧憬。

更重要的是,现在车辆性能的优异,让他少了许多上一代卡车人的辛酸。此外,通过沃尔沃卡车还让他认识了许多新的朋友,每天通过微信和这些朋友交流,也是他的快乐所在,至少有时候可以忘记身体上的劳累。

总之,无论是开沃尔沃卡车,还是作为车主,在别人看来,李华军都是幸运的,很多人认为他在开启着一种全新的卡车生活方式,而且随着国内运输方式的转变,李华军的这种生活方式正在不断的扩散,尽管相对来说,这种卡车生活方式可能成不了主流,但生活,卡车生活也需要多彩,期待“李华军们”能为国内卡车生活带来更多的精彩演绎。

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